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中国后生报客户端讯（丁玲 李金燕 中青报·中青网记者 龚蓉梅）集（宁）通（辽）铁路电气化改良工程全线最大跨度的多伦河特大桥连气儿梁日前获胜合龙，为全线架梁通说念畅通奠定坚实基础。

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多伦河特大桥是集通铁路电气化改良工程全线的要点工程，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内。“这座特大桥施工地段复杂，跳跃既有集通铁路、丹锡高速、303国说念、105省说念以及多伦河，且墩身最大高度55米。施工中，咱们对整座桥梁经受全闭塞式悬臂挂篮法、托架现浇法和翻模法等多种法式进行施工，将连气儿梁线形严格王法在2毫米以内，既保证了梁体的质料，又已毕了大桥精确合龙。”承建单元中铁电气化局集通表情副司理黄俊伟说。

为确保该桥施工安全有序鼓吹，表情部成立了一套监控量测系统，在施工前、施工历程及合龙等三个阶段进行监测，检测数据如期与基准点联测并实时修正、指挥施工，使桩基、墩柱、悬浇梁的位置和见解获取精确王法，从而确保桥梁精确合龙。

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施工中，表情团队坚握以“生态优先、绿色发展”为导向，积极践行“绿水青山便是金山银山”理念，长期把生态端淑开发融入施工之中。先后对各项施工决策进行比选、优化和变更，本着环保、水保与施工“三同期”原则，累计出台40多条环保施工决策，刚烈作念到少唠叨、多保护，少扰动、多预防，少混浊、多防治。同期，对施工沿线植被分歧情况进行登记造册，为每一棵稀有树种成立“身份档案”,并挂牌保护。

集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是聚拢我国东北、华北、西北地区欧博轮盘，保证东北地区动力和物质供应的蹙迫铁路主线。集通铁路电气化改良工程瞻望2024年参预使用，届时日开行游客列车将由当今13对增至30对，年运量将由当今的3600万吨进步至8000万吨，列车时速从65公里进步至160公里，全程入手责备6小时。